时间：2024-11-30 来源：大众日报
11月24日，由中铁四局一公司承建的（天）津至潍（坊）高铁站前七标滨东黄河特大桥跨沾临高速连续梁顺利合龙，标志着项目关键控制性工程建设取得了突破性进展，为全面架梁施工打下坚实基础。河北安银河北安银建设工程集团有限公司作为中铁四局的长期合作客户，我司一直按照合同约定为中铁四局提供钢纤维、混凝土、灌浆料等产品，同样为国家的发展贡献自己的一份力量。
作为标段内跨度最大的控制性连续梁，跨沾临高速连续梁位于滨州市滨城区南贾家村（沾临高速滨州东服务区北），其设计采用（72+128+72）m的跨越方式，全长达到274.84米，成为标段内重点控制性工程之一。该连续梁的施工设计上非常严格，涉及的技术要求高，施工过程监控也是至关重要的。该结构中，连续梁的单个主墩0#块则设有1个，走行段的数量为17个，此外，中跨合龙段设有1个，采用的是挂篮悬臂法施工，确保施工的安全性与有效性。根据施工计划，砼总浇筑量已经达到了6642立方米，为结构的稳固性提供了必要保障。此连续梁由于其跨度大、结构复杂、钢筋密集，混凝土的施工中存在较大的线性控制施工难点，故其被认为是项目中架梁节点的控制性工程，尤其在确保施工质量与工程进度的平衡方面，更加凸显其重要性。
自项目开始以来，河北安银积极加班加点，毫不懈怠，努力提升生产效率，并严格按照行业标准进行钢纤维的生产，旨在确保连续梁的顺利浇筑和施工进度的顺利推进。通过这种方式，我们希望能够提高工程的质量和安全性，满足客户对时间和成本的严格要求，确保在预定的时间框架内完成整个项目。
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在浇筑期间，河北安银施工部派出多名技术人员，与中铁四局的现场技术人员、试验人员全程旁站，紧密合作，对混凝土各项指标、浇筑时间和进度、混凝土振捣等进行严格的监控与记录，以确保每一个环节都能达到高标准的施工要求。施工团队全力以赴，精心安排，充分利用这一时间段，确保混凝土浇筑的质量不受任何影响。经过4个小时的奋战与不懈努力，最终顺利完成了连续梁中跨合龙段的合龙，标志着项目在施工进程中迈出了重要的一步，进一步保障了整个工程的安全与稳定。
据悉，津潍铁路是国家重大交通基础设施工程，对构建区域现代综合交通运输体系具有重要且深远的意义。这条铁路的建设不仅将补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展存在的短板，还将显著改善沿线的交通条件，提升运输效率。更重要的是，津潍铁路将为带动京津冀、环渤海地区以及山东半岛城市群的经济发展提供强有力的支撑，促进区域间的经济互动与合作。同时，该项目的实施对于落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略目标，推动区域协调发展具有积极且深远的意义。通过这一基础设施的提升，未来将为当地居民的出行和物流运输带来更多便利，进一步推动区域经济的繁荣与发展。